一八供应链：亚马逊多项费用正式生效卖家物流成本或上涨

  步入4月，亚马逊多项物流仓储费用开始正式生效，一批收费项目让不少卖家压力山大，那具体都调整了哪些内容呢？我们今天就来好好地捋一捋。

  亚马逊公告内容显示，自2024 年4月1日起，对于库存水平始终低于买家需求的标准尺寸商品，亚马逊将收取低库存水平费用。如果卖家的库存水平相对于商品销量始终过低，便会妨碍平台将商品分拨到配送网络中，以此来降低配送速度，增加配送成本。

  根据亚马逊官方解释，当一个商品长期历史供货天数（过去90天）和短期历史供货天数（过去30天）均少于28天（4 周）时，平台才会收取低库存水平费用。

  例如：如果商品的短期历史供货天数超过 28 天，但长期历史供货天数少于 28 天，便不会收取低库存水平费用。

  但最近亚马逊发布了新的公告，表示低库存水平费用的收取将有一个月的过渡期，即亚马逊将退还针对在4月1日至4月30日期间配送的商品收取的所有低量库存费，退还的费用预计将在5月到账。从5月1日起，亚马逊将收取低量库存费，且不再退还。

  这个收费主要以尺寸分段、发货重量和历史供货天数为标准。总的来说，对季节性商品影响比较大。具体的收费标准，以及针对性的发货建议，能查看我们之前的文章《亚马逊又有坏消息！》，里面有更详细的解读。

  从2024年4月1日起，亚马逊将对存储利用率附加费引入更精细的费用等级，并开始向存储利用率高于22周的专业卖家收取该费用，这个费用调整将体现在5月份的仓储费用当中。具体来看：

  这一政策的实施，有望激励卖家更加精细地管理库存，降低长期积压的库存数量，从而规避不必要的额外费用。同时，卖家或许要重新审视他们的产品组合与销售策略，特别是针对那些易于产生长期存储费用的商品，以便做出更为明智的决策。

  市场货量需求得不到明显突破，船公司大佬在海运价格上面即使通过一系列停航跳港，也翻不出什么大的浪花。但近期，各大船司的运费调整，还是值得卖家朋友关注一下。

  赫伯罗特发布了重要的公告称，4月1日起，其将调高远东和北欧以及地中海之间的各种货运（FAK）的海运关税率，适用于20英尺和40英尺集装箱（包括高柜和冷藏箱）运输的货物。具体收费如下：

  根据公告内容显示，自2024年4月1日（始发港装货日期）起，达飞调整了从亚洲到地中海和北非的FAK费率。具体收费情况如下：

  根据市场消息，自2024年4月1日开始，中远海运COSCO调整了从远东到美国和加拿大的FAK费率。具体收费情况如下：

  FAK费率（Freight of All Kinds），又名“均一运费率”，指承运人和托运人之间达成的等级协议，允许所有相同航程的货物征收相同的费率，而不管其价值如何。其根本原则是集装箱内装运什么货物与应收的运费无关，比如：美国线的报价通常是按品名不同来分别的，而FAK表示任何品名都可以适用的意思。

  空运方面近期运力都是比较紧张的，TEMU和SHEIN等小包出货占据了很大一部分的空运运力。绕行红海影响下，导致大量原本走海运的中东货物转向了空运，占据了大量空运的仓位。近期南航的飞机检修，导致取消了一批原定飞行的航班班次，运力进一步收缩，导致市场空运价格又出现上涨。

  海运和空运作为跨境卖家出货的主要运输方式，运费的上涨将直接影响卖家的经营成本。特别是对于依赖空运的高时效性商品，成本的增加可能会迫使卖家提升产品售价，进而影响市场竞争力。

  1.优化库存管理：通过数据分析和市场研究，更准确地预测产品需求，减少因库存不足或超量而产生的额外费用。

  2.本地化仓储：将货物提前存储在海外仓，减少长距离运输的需求，同时提高配送效率。一八英欧美海外仓均可提供临时存储、一件代发、大货中转等服务。目前，一八英国和美国的海外仓均有30天的免租期，德国海外仓免租期更是长达60天。

  3.产品定价策略：合理调整产品定价，将增加的物流成本部分转嫁到产品价格中，同时保持市场竞争力。

  4.提前规划：考虑到物流成本的上涨，卖家应提前做好出货计划，尽量避开高峰时段，以获得更优惠的运费。

  总体来看，跨境电子商务卖家在物流成本方面所面临的挑战依然严峻。然而，通过合理的运营调整和提前规划布局，卖家可完全在激烈的市场之间的竞争中稳固并提升自身的核心竞争力。重点是灵活应对市场政策，一直在优化物流方案，以实现成本和时效的平衡。